Brytyjska komisja badająca wypadki morskie opublikowała oficjalny raport dotyczący incydentu z pasażerskim statkiem wycieczkowym “Spirit of Discovery”. Do zdarzenia doszło w listopadzie 2023 roku na Zatoce Biskajskiej, gdy jednostka w ciężkich warunkach pogodowych straciła napęd, co doprowadziło do gwałtownych ruchów kadłuba. W ich wyniku obrażenia odniosło ponad 100 osób, a jedna pasażerka zmarła.
- Statek wycieczkowy “Spirit of Discovery” 4 listopada 2023 roku na Zatoce Biskajskiej doświadczył nagłej utraty napędu w trakcie sztormu.
- Gwałtowne kołysanie się unieruchomionej jednostki spowodowało obrażenia u ponad 100 pasażerów. Jedna osoba poniosła śmierć w wyniku odniesionych urazów.
- Raport wskazuje na złożoną sekwencję zdarzeń i wyciąga wnioski dotyczące bezpieczeństwa statków, podejmowania decyzji przez załogę oraz organizacji pomocy medycznej na pokładzie.
Tragiczny incydent na wzburzonym morzu
Do zdarzenia doszło 4 listopada 2023 roku, gdy “Spirit of Discovery” płynął przez Zatokę Biskajską. W obliczu ciężkiej pogody i wysokich fal, na statku doszło do symultanicznej awarii silników głównych, co pozbawiło jednostkę napędu i możliwości manewrowania. Bez sterowności statek ustawił się bokiem do fal, co wywołało ekstremalnie gwałtowne ruchy boczne (kołysanie). W takich warunkach przebywający w pomieszczeniach wspólnych pasażerowie nie byli w stanie utrzymać równowagi, doznając licznych upadków i zderzeń z meblami oraz wyposażeniem.
Wnioski i zalecenia po śledztwie
Raport Marine Accident Investigation Branch (MAIB) podkreśla, że rejsy wycieczkowe pozostają generalnie bezpieczną formą podróży, a poważne incydenty są rzadkie. W przypadku “Spirit of Discovery” doszło jednak do splotu niekorzystnych okoliczności. Inspektorzy zidentyfikowali szereg obszarów wymagających poprawy.
Kluczowe obszary do poprawy
Śledztwo wykazało, że konieczne są lepsze procedury postępowania załogi w sytuacjach nagłej utraty napędu oraz usprawnienie systemów ostrzegania pasażerów o nadchodzącym zagrożeniu. Raport zwraca również uwagę na wyzwania związane z udzielaniem pomocy medycznej dużej liczbie poszkodowanych jednocześnie na pokładzie statku. Szef inspektoratu, Rob Loder, zaznaczył, że właściciel, operator i producenci statku podjęli już szybkie działania naprawcze, ale zaapelował do całej branży cruise, by wyciągnęła lekcje z tej tragedii.
Reakcja branży i dalsze kroki
Pełny raport, zawierający szczegółowy opis sekwencji zdarzeń, podjętych działań następczych oraz formalne rekomendacje bezpieczeństwa, jest dostępny publicznie. Dokument ma na celu przede wszystkim zapobieganie podobnym wypadkom w przyszłości, a nie przypisywanie winy. Szczegółowe informacje i oficjalne dokumenty można znaleźć na stronie Marine Accident Investigation Branch.
Źródło: Marine Accident Investigation Branch (MAIB) / gov.uk