W sobotni wieczór w Harpenden w hrabstwie Bedfordshire doszło do niebezpiecznego incydentu, w którym pracownik kolei znalazł się na torze przejeżdżającego pociągu pasażerskiego. Mężczyźnie udało się uciec w ostatniej chwili. Do zdarzenia doszło podczas nocnych prac konserwacyjnych.
• Pracownik, nadzorujący roboty inżynieryjne, wszedł na tor, który był otwarty dla ruchu, aby ustawić znaki ostrzegawcze na sąsiednich, wyłączonych z użytku torach.
• Dochodzenie ma ustalić przyczyny zdarzenia, w tym kwestie planowania prac, zarządzania ryzykiem i obowiązków personelu.
Co się wydarzyło w Harpenden?
W sobotę wieczorem, 7 marca, na stacji Harpenden miała miejsce dramatyczna sytuacja. Nadzorca prac inżynieryjnych, przygotowujący nocną blokadę torów do prac konserwacyjnych, znalazł się bezpośrednio na drodze nadjeżdżającego pociągu. Zgodnie z danymi z nagrania CCTV z lokomotywy, mężczyzna zszedł z toru zaledwie sekundę przed przejazdem składu jadącego z prędkością 100 km/h. Pociąg pasażerski kursował normalnie, gdyż incydent dotyczył toru pozostającego w ruchu.
Kontekst prac i błąd ludzki
W momencie zdarzenia trwało przygotowanie do tzw. “posiadania” torowego, czyli czasowej blokady odcinka między węzłami Radlett Junction a Flitwick Junction na potrzeby prac. Wyłączone z ruchu miały być tory “Up Slow” i “Down Slow”. Zadaniem pracownika było ustawienie na nich specjalnych tablic oznaczających miejsce robót. Aby się tam dostać, skorzystał z wyznaczonego punktu dostępu, który znajdował się jednak obok czynnego toru “Down Fast”. To na tym torze, otwartym dla ruchu, został przyłapany przez nadjeżdżający pociąg.
Zakres prowadzonego dochodzenia
Niezależny organ dochodzeniowy wszczął śledztwo w tej sprawie. Jego celem jest odtworzenie sekwencji zdarzeń i zidentyfikowanie głównych przyczyn incydentu. Śledczy przyjrzą się nie tylko bezpośrednim działaniom zaangażowanych osób, ale także szerszym czynnikom zarządczym. Analizie poddane zostaną:
Planowanie i zarządzanie ryzykiem
Badacze sprawdzą, w jaki sposób zaplanowano dostęp do wyłączonych torów w celu ustawienia znaków oraz jak zarządzano ryzykiem związanym z przebywaniem w pobliżu lub na torach pozostających w ruchu.
Organizacja pracy i obowiązki
Dochodzenie oceni również role, odpowiedzialności oraz wzorce pracy odpowiedniego personelu, a także poszuka ewentualnych systemowych uchybień w nadzorze zarządczym.
Śledztwo jest prowadzone niezależnie od ewentualnych wewnętrznych kontroli przewoźnika kolejowego lub regulatora rynku, Urzędu Kolei i Dróg (Office of Rail and Road).
Źródło: Department for Transport / gov.uk