Firma przewozowa Supreme Minibuses Limited straciła na tydzień licencję, a jej kierownik transportu został usunięty z uprawnień. Decyzja Komisarza Ruchu Drogowego dla regionu North West of England zapadła po ujawnieniu poważnych uchybień w utrzymaniu floty i systemach bezpieczeństwa.
- Licencja operatora autobusowego Supreme Minibuses Limited została zawieszona na okres jednego tygodnia po kontroli DVSA, która wykazała poważne braki.
- Kierownik transportu, Peter Robinson, został usunięty z licencji za nieskuteczne zarządzanie operacjami. Firma ma czas do 4 maja 2026 roku na znalezienie godnego zastępcy.
- Na firmę nałożono nowe, surowe warunki, w tym obowiązkowe szkolenia dla dyrektora i niezależny audyt systemów zgodności.
Wyniki kontroli nie pozostawiają wątpliwości
Publiczne dochodzenie, które odbyło się 3 lutego 2026 roku, ujawniło szereg nieprawidłowości w działalności Supreme Minibuses Limited. Inspektorzy DVSA wydali natychmiastowy zakaz użytkowania jednego z pojazdów podczas przeglądu rocznego z powodu brakującej zaślepki wlewu paliwa, co stanowiło bezpośrednie zagrożenie. Kontrola 14 arkuszy okresowych przeglądów prewencyjnych (PMI) nie wykazała żadnych zapisów dotyczących testów wydajności hamulców. Dodatkowo, system zgłaszania usterek przez kierowców został uznany za niewystarczający.
Konsekwencje dla kierownika i firmy
Komisarz David Mullan stwierdził, że kierownik transportu, Peter Robinson, nie wywiązywał się efektywnie ze swoich obowiązków, w związku z czym został usunięty z licencji operatora. Firma otrzymała okres łaski do 4 maja 2026 roku na mianowanie nowego, wykwalifikowanego kierownika floty. Mimo że przedsiębiorstwo podjęło pewne kroki w celu naprawy systemów, Komisarz uznał, że zaniedbania były na tyle poważne, iż konieczna była interwencja w celu ochrony bezpieczeństwa na drogach.
Nowe, zaostrzone warunki licencji
Aby odzyskać zaufanie organów i zapewnić bezpieczeństwo, na firmę nałożono dodatkowe zobowiązania. Należą do nich obowiązkowe szkolenie z zakresu zarządzania i utrzymania floty dla dyrektora firmy oraz przeprowadzenie niezależnego audytu systemów zgodności. Operator musi także dostarczyć do maja 2026 roku dowody ukończenia szkoleń z testowania hamulców i zarządzania utrzymaniem taboru.
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Komisarz podkreślił, że przestrzeganie warunków licencji operatora musi być działaniem proaktywnym, konsekwentnym i zarządzanym w sposób profesjonalny. Tylko takie podejście gwarantuje utrzymanie wysokich standardów bezpieczeństwa publicznego. Pełne uzasadnienie decyzji jest dostępne na oficjalnej stronie Komisarzy Ruchu Drogowego.
Źródło: Office of the Traffic Commissioner / gov.uk