Komisarz ds. Transportu Drogowego (Traffic Commissioner) dla regionu North West of England podjął surowe decyzje wobec dwóch firm transportowych i menedżera transportu. W wyniku połączonego publicznego dochodzenia w Golborne, licencja operatora MDB Logistics Limited została cofnięta, wniosek J&M Plant Hire Ltd odrzucony, a dobra reputacja menedżera transportu uznana za “poważnie nadszarpniętą”. Decyzje podkreślają wagę zaufania i zgodności z prawem w branży transportowej.
- Licencja MDB Logistics Limited została cofnięta za długotrwałe “pożyczanie” jej innej firmie oraz poważne zaniedbania w zarządzaniu.
- Wniosek J&M Plant Hire Ltd o nową licencję został odrzucony z powodu prowadzenia działalności bez licencji, nieujawnienia upadłości powiązanej firmy i braku systemów zgodności.
- Menedżer transportu Mark Dawson Bevis otrzymał formalne ostrzeżenie, a jego dobra reputacja została uznana za “poważnie nadszarpniętą, ale nie utraconą” za brak nadzoru nad nielegalnie używanymi pojazdami.
Dlaczego cofnięto licencję MDB Logistics?
Komisarz David Mullan uznał, że MDB Logistics Limited dopuściło się poważnych i uporczywych uchybień. Firma pozwoliła na długotrwałe korzystanie ze swojej licencji operatora przez inną jednostkę, J&M Plant Hire Ltd. Praktyka ta, potocznie nazywana “pożyczaniem licencji”, jest poważnym naruszeniem przepisów. Pomimo wcześniej czystej historii i konstruktywnej współpracy dyrektora Marka Dawsona Bevisa z organami, komisarz stwierdził, że firma nie wywiązała się z fundamentalnych zobowiązań licencyjnych, nie zapewniła właściwego zarządzania pojazdami i kierowcami oraz utraciła zaufanie niezbędne do spełnienia wymogu dobrej reputacji.
Odrzucenie wniosku J&M Plant Hire Ltd
Komisarz odmówił przyznania J&M Plant Hire Ltd ograniczonej licencji operatora pojazdów ciężarowych. W swojej decyzji wskazał na szereg czynników, które podważyły zaufanie do dyrektorów firmy. Firma kontynuowała działalność transportową po wygaśnięciu poprzedniej licencji jej dyrektorów, nie ujawniła też likwidacji powiązanej spółki z znacznymi długami. Dodatkowo, przedstawiono dowody na długotrwałe nielegalne używanie pojazdów, firma nie odpowiedziała na zarządzenia procesowe, a także nie wykazała żadnych działających systemów zapewnienia zgodności z prawem ani nie przedłożyła wymaganych dowodów finansowych.
Ostrzeżenie dla menedżera transportu
Jako nominowany menedżer transportu w MDB Logistics, Mark Dawson Bevis otrzymał formalne ostrzeżenie. Komisarz uznał, że chociaż Bevis utrzymywał ogólnie akceptowalne standardy dla pojazdów legalnie operowanych przez MDB, zaniedbał swój statutowy obowiązek ciągłego i efektywnego nadzoru nad operacjami transportowymi dotyczącymi dwóch pojazdów J&M, które nielegalnie działały pod szyldem MDB. W związku z tym jego dobra reputacja jako profesjonalisty została oficjalnie odnotowana jako “poważnie nadszarpnięta, ale nie utracona”.
Zaufanie podstawą systemu licencjonowania
W pisemnym uzasadnieniu komisarz Mullan podkreślił kluczową rolę zaufania w całym systemie licencjonowania operatorów. “Komisarze ds. Transportu muszą móc ufać, że operatorzy będą przestrzegać praw, zasad i regulacji. Każda praktyka, która podważa to zaufanie, szkodzi bezpieczeństwu na drogach, uczciwej konkurencji i zaufaniu publicznemu do systemu licencjonowania” – napisał. Dodał również, że choć MDB współpracowało z dochodzeniem DVSA, to praktyka “pożyczania licencji” wymagała stanowczej reakcji regulatora, która wyśle jasny sygnał dla całej branży.
Szczegółowe informacje na temat decyzji są dostępne na oficjalnej stronie Komisarzy ds. Transportu Drogowego.
Źródło: Office of the Traffic Commissioner / gov.uk