Do zarządu państwowego operatora kolejowego (DFTO) dołączyli dwaj nowi dyrektorzy niezależni. Ich zadaniem jest nadzorowanie przejścia do nowego, scentralizowanego modelu zarządzania koleją w Wielkiej Brytanii, znanego jako Great British Railways (GBR).
- Laura Shoaf, dotychczasowa szefowa tzw. Cienia GBR, oraz Tony Poulter, były doradca ds. reformy, zostali dyrektorami niezależnymi w zarządzie DFTO.
- Ich nominacje oznaczają formalne zakończenie fazy przygotowawczej i rozpoczęcie kolejnego etapu wdrażania kompleksowej reformy kolei.
- Celem zmian jest położenie kresu fragmentacji branży, obniżenie kosztów i postawienie pasażera w centrum decyzji operacyjnych.
Nowa era przywództwa w kolei
Brytyjski resort transportu ogłosił kluczowe zmiany personalne, które mają przybliżyć realizację flagowej reformy sektora kolejowego. Laura Shoaf i Tony Poulter zostali mianowani dyrektorami niezależnymi w zarządzie Department for Transport Operator (DFTO), państwowego podmiotu nadzorującego operatorów kolei będących w rękach publicznych.
Nominacje te symbolicznie zamykają etap funkcjonowania Shadow Great British Railways (SGBR) – zespołu przygotowawczego pod przewodnictwem właśnie Laury Shoaf, który przez ostatnie lata opracowywał założenia i strukturę przyszłej, scentralizowanej instytucji Great British Railways.
Doświadczenie dla przyszłych wyzwań
Laura Shoaf, która wcześniej kierowała m.in. władzami samorządowymi West Midlands i tamtejszym transportem publicznym, będzie teraz w zarządzie DFTO kontynuować swoją rolę w reprezentowaniu głosu pasażerów i pracowników. Tony Poulter wnosi natomiast bogate doświadczenie komercyjne i pasażerskie, zdobyte m.in. podczas pracy w firmie doradczej PwC oraz jako członek rady Departamentu Transportu.
„Laura i Tony posiadają bardzo istotne doświadczenie w szerokim zakresie uzupełniających się sektorów i odegrają kluczową rolę we wspieraniu misji DFTO” – powiedział Sir Andrew Haines, przewodniczący zarządu DFTO.
Korzyści już teraz i plany na przyszłość
Prace zespołu SGBR już teraz przekładają się na konkretne udogodnienia dla podróżnych. W przypadku zakłóceń na trasie, bilety są honorowane przez wszystkich państwowych operatorów, co pozwala na kontynuację podróży bez dodatkowych kosztów. Testowano także innowacyjne systemy biletów cyfrowych w Yorkshire i East Midlands, a podróżujący koleją Northern lub LNER mogą korzystać z jednej, ujednoliconej aplikacji z informacjami o podróży.
Obecnie pod skrzydłami DFTO funkcjonuje osiem operatorów kolejowych, w tym LNER, Northern, Southeastern czy TransPennine Express, którzy obsługują dziennie ponad 8,5 tys. połączeń. Kolejnym, który ma przejść pod zarząd publiczny 31 maja 2026 roku, jest Govia Thameslink Railway.
Głównym celem zarządu DFTO jest teraz zapewnienie płynnego przejścia do nowego modelu, zwiększenie efektywności kosztowej i stała poprawa doświadczeń pasażerów, co ma stanowić fundament dla pełnego uruchomienia Great British Railways w 2027 roku.
Źródło: Department for Transport / gov.uk