Brytyjska Agencja Morska i Przybrzeżna (MCA) oraz Stowarzyszenie Statków Roboczych (Workboat Association) nawołują właścicieli małych jednostek do przygotowania się na nadchodzące zmiany. Chodzi o wdrożenie trzeciej edycji Kodeksu dla Statków Roboczych (Workboat Code Edition 3). Jak pokazuje przykład firmy Marine Plant Hire (UK) Ltd, dostosowanie się do nowych regulacji to nie tylko obowiązek, ale i szansa na rozwój biznesu.
* Firma Marine Plant Hire potraktowała dostosowanie jako inwestycję, która zwiększyła zaufanie klientów i umożliwiła ekspansję.
* Eksperci radzą, by nie czekać z wdrożeniem do ostatniej chwili przed kluczowym terminem 13 grudnia 2026 roku.
Kodeks jako motor wzrostu
Trzecia edycja Kodeksu dla Statków Roboczych, wprowadzona w 2023 roku, stawia na bezpieczeństwo, przejrzystość i uwzględnienie nowoczesnych technologii. Dla wielu firm może się ona wydawać kolejnym biurokratycznym obciążeniem. Jednak historia firmy Marine Plant Hire (UK) Ltd z Devonu pokazuje zupełnie inną perspektywę. Ben Wheatley, nadzorca morski firmy i certyfikowany kapitan, opisuje proces certyfikacji jako strategiczną inwestycję, która wzmocniła pozycję rynkową przedsiębiorstwa.
“Zasadniczo czyni cię to bardziej odpornym komercyjnie – klienci dostrzegają wartość w Kodeksie” – mówi Wheatley. Jego firma, wywodząca się z grupy TMS Maritime, dynamicznie się rozwija i obecnie operuje flotą około 24 jednostek. Świadome wcześniejsze przygotowanie do zmian pozwoliło im na płynne wdrażanie standardów.
Planowanie kluczem do sukcesu
Według Wheatleya, sekretem bezproblemowego przejścia przez proces certyfikacji jest dobre planowanie i potraktowanie go jako osobnego projektu biznesowego. Jego pierwszym krokiem było rozłożenie kalendarzy i precyzyjne zaznaczenie terminów certyfikacji dla każdej jednostki, uwzględniając przy tym budżet i dostępność załóg.
Połowa floty Marine Plant Hire, do której stosuje się Kodeks, jest już w pełni certyfikowana, łącznie z wymaganym szkoleniem załóg. Pozostałe jednostki mają osiągnąć zgodność do końca tego roku. Wheatley przyznaje, że wiąże się to z kosztami, ale podkreśla wymierne oszczędności: lepsze utrzymanie statków, mniejsze ryzyko awarii, wypadków czy zanieczyszczeń, a także podniesienie kwalifikacji i dobrobytu załóg.
Profesjonalizacja branży
“Uważam, że Workboat Code Edition 3 prowadzi operatorów w kierunku bardziej marynarskiego, profesjonalnego sposobu działania – takiego, jaki widziałem podczas mojej kariery kapitana na większych statkach” – dodaje Wheatley. Jego zdaniem, Kodeks podnosi standardy całej branży, czyniąc ją bezpieczniejszą i bardziej wiarygodną w oczach kontrahentów.
Wezwanie do działania: Sprawdź, Przygotuj, Zarezerwuj
MCA i Workboat Association w swoim wspólnym komunikacie kierują do branży jasne i proste zalecenie: “Sprawdź Kodeks, Przygotuj statek, Zarezerwuj przegląd”. Kluczową datą jest 13 grudnia 2026 roku, do której właściciele odpowiednich jednostek powinni się dostosować.
Ben Wheatley radzi, by nie zwlekać. “Nie ma powodu do paniki. Jest wiele pomocy w interpretacji Kodeksu ze strony organizacji branżowych, jak Workboat Association. Można skonsultować się z inspektorem. Dostępne są też wytyczne online od organów certyfikujących” – przekonuje. Jego firma podjęła decyzję, że inwestycja jest warta zachodu, a najskuteczniejszym sposobem na jej przeprowadzenie jest rozpoczęcie działań znacznie wcześniej niż w grudniu 2026 roku.
Źródło: Maritime and Coastguard Agency / gov.uk